有的人专门喜欢收藏古董车。古董是世人所留下来的精华，世间之罕物。古董车的含义，也在它们昂贵的售价之中得以体现。现在为大家介绍一下世界十大最贵古董车吧！

1、法拉利275 GTB/4S NART Spider

年款：1967款

估价：1400万美元

这款车，法拉利车型历史上一个难以被忽视的名字。上世纪60年代末，这款搭载了12缸发动机的275GTB系列最新车款让法拉利在当时的巴黎车展大放异彩。通过给每个排气缸增加一个顶置式凸轮轴，发明了首次用于法拉利公路跑车的双顶置式凸轮轴发动机；同时还将60度、短阻塞的发动机进一步优化。据报道这款车被好莱坞巨星尼古拉斯凯奇给收藏了。

2、法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta

年款：1957款

估价：900万美元

由宾尼法利纳设计的法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta车身款式很快就获得了好评，其设计特点是前端带有又宽又低的蛋箱格栅，这点与250 GT“SWB”Berlinetta类似。销售公司为这台经典的250 GT 14-Louver Berlinetta给出了900万美元的估价。

3、奔驰540K Special Roadster

年款：1939款

估价：800万美元起

曾经有个时代，操控一辆车是个巨大的挑战。就是在那个时代，奔驰不单单让操控变得简单，而且生产的车辆动力更足。这辆奔驰540K特别版Roadster的第一任主人是Jack Warner，这个眼光独到的绅士在1937年的柏林车展上购得这辆车，并把他带到了美国。这款车只生产了26辆，在幸存的车中，只有6辆车装配原装轮胎，这就是其中之一。这辆敞篷车在1949年被一名兽医购得，在1984年的时候，纪录显示它只跑了11,000英里。

4、奔驰680 S Torpedo Roadster

年款：1928款

估价：600万美元起

车身由骨灰级车身制造商Saoutchik打造,目前存世的只有一台,在去年的圆石滩老爷车展上赢得了“圆石滩最美汽车”冠军,由著名奔驰古董车修复家Paul Russell操刀复原。销售公司为这台幸运、经典且唯一的奔驰680 S Torpedo Roadster给出了600万美元的估价，足以衡量其收藏价值。

5、法拉利375 MM Spider

年款：1953款

估价：500万美元起

375MM是法拉利1954年于巴黎车展上展出，由宾尼法利纳设计，这款法拉利375 MM Spider是整个生产线上的第12台。

6、捷豹D-Type

年款：1955款

估价：400万美元起

捷豹D-Type绝对算得上捷豹品牌一直以来的经典之作，它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为“长鼻子”。在勒芒赛的1955-1957年里在接下来三年，d-type赛车完成三连冠的伟业。但最后由于厂房失火，现存全世界一共只有16辆。D-Type被销售公司估价为 400万美元，足见对其的青睐。

7、玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage

年款：1960款

估价：300万美元起

为一辆仅生产17辆的优秀赛车，如此稀少的Tipo 61 Bridcage绝对值得珍藏。不论是在外形还是动力方面，它都不输给250 TR和D-Type，Birdcage名字的来源就是它那错综复杂的内部支撑结构，搭载2.9升直列四缸汽油发动机，最高输出250匹马力，惊人的1300磅（约590Kg）的超轻车身也让Tipo 61 Birdcage有着非常出色的加速表现。

8、法拉利250 Europa Coupe

年款：1953款

估价：300万美元起

于1953年巴黎车展正是发布的法拉利250 Europa Coupe，由意大利著名跑车设计师吉奥瓦尼·米切洛蒂亲手操刀设计。250 Europa Coupe的车身线条丰富，整体力量感基于线条的走向而激发，这也是法拉利品牌少有的肌肉线条的跑车。300万美元的标价，真不算贵。

9、保时捷550/1500 RS Spyder

年款：1955款

估价：290万美元起

在1953年的巴黎车展上，这款125马力最大输出的保时捷550/150RS Spyder，才用了单边开放式的驾驶设计。同时搭载了一台4缸的发动机，输出马力小的它就是凭借流线型的造型设计，排在了老对头法拉利500 Mondial Spider Series I的前面，售价估值390万美元。

10、法拉利500 Mondial Spider Series I

年款：1954款

估价：275万美元起

跟那些著名的汽车一样，这款法拉利500 Mondial Spider Series I出于大师宾尼法利纳之手，在当年190马力的最大输出让他笑傲江湖。售价估值在275万美元。